maanantai 31. elokuuta 2015

Auton pesu ja vahaus



Tässä blogikirjoituksessa nähdään, kuinka auto pestään ja vahataan oikeaoppisesti.


Ensimmäiseksi auto esihuuhdellaan lämpimällä vedellä.

Seuraavaksi tehdään pesuvesi jossa on autoshampoota ja vettä.


Auto vaahdotetaan ja pestään pesusienellä hankaamalla.

Pesemisen jälkeen auto jälkihuuhdellaan vesiletkulla lämpimällä vedellä.

Kun auto on saatu huuhdeltua huolellisesti, tulee kuivaamisen vuoro. Lasit kuivataan kuvassa näkyvällä silikonilastalla.

Pelti- ja muoviosat voidaan kuivata säämiskällä.  HUOM! Säämiskä toimii vasta sitten, kun se on kasteltu ja suurimmat vedet puristettu pois.

Sen jälkeen tuleekin jo vahaamisen vuoro. Vahauksessa vaha levitetään kuivalla pesusienellä.

Käytimme autoon kuvassa näkyvää Turtle Wax kovavahaa. Vahapurkin kyljessä kerrotaan, kuinka kauan vahan annetaan kuivua.

Vahaa levitetään ohut kerros auton koriin ja puskureihin. HUOM! karheita listoja tai mattapintoja ei saa vahata, sillä vahaa  ei saa pyyhittyä pois niistä.

Vaha pyyhitään pois mikrokuituliinalla, kun vaha on kuivunut. Muista pyyhkiä vaha huolellisesti pois joka paikasta, ettei vahaa jää autoon ja pala kiinni auringon paisteessa.

Listoihin saamme kiillon takaisin silikonispraylla. Sprayta suihkutetaan listoihin ja pyyhitään pyyhkeellä/kankaalla ylimääräiset pois.

Nyt auto on pesty ja vahattu ulkoisesti ja lopputulos näyttää hyvältä.



Seuraavaksi voimmekin jo siirtyä sisätilojen pesemiseen.

Sisäpesu aloitetaan keräämällä roskat pois autosta.

Roskien keräämisen jälkeen imuroimme autosta pölyt, kenkien mukana tullut hiekka ja muu irtolika, mitä autosta löytyy.

Imuroituamme voimme alkaa pesemään auton verhoilua. Verhoilunpesu sprayta suihkutetaan pestävälle pinnalle, annetaan vaikuttaa hetken ja pyyhitään puhtaaksi pyyhkeellä/kankaalla. Sprayta voi suihkuttaa käytännössä kaikkialle auton sisätilassa paitsi ratin kehälle, polkimiin eikä vaihdekepin nuppiin.


sunnuntai 16. elokuuta 2015

Jarrujen harjoitustyö

Torstaina 13.08.2015. Tein jarrujen harjoitustyön ja tässä hieman kuvia ja selityksiä mikä osa on mikäkin ja mitä se tekee.





Jarrunestesäiliö. Sijaitsee konehuoneessa.

Jarrupääsylinteri. Välittää jarrutusvoiman jarrupolkimelta jarruputkiin.
Jarruputket. Niiden sisällä kulkee jarruneste jarrupääsylinteriltä työsylinterille.
Jarruletku. Jarruletku on jarruputken ja työsylinterin välillä.
Jarrusatula. Jarrusatulassa on jarrupalat, jotka puristuvat jarrulevuun jarruttaessa.
Jarrupalat. Nämä löytyvät jarrusatulasta. Jarrutyösylinterin männät/mäntä puristaa palat jarrulevyä vasten
Jarrulevy. Löytyy pyörän napaan kiinnitettynä. 

Jarrutehostimen alipaineletku. Tuottaa alipaineen jarrutehostajaan.

Jarrutehostaja. Auttaa kuljettajaa jarrutuksessa. Tehostaa jarrutusta tehokkaammaksi.


Jarrupaineen säätäjä. Säätää painetta takajarruissa etteivät ne lukkiudu.
Seisontajarruvaijeri. Sen avulla voima välittyy käsijarrukahvalta taakse rumpujarruun.


Seisontajarrun mekanismi. työntää jarrukenkiä jarrurumpuun kun käsijarru on päällä.

Jarrukenkä. Työntyy jarrurumpua vasten kun jarrua painetaan.

Jarrurumpu. Sijaitsee pyörän navassa, niissä autoissa joissa ei ole levyjarrua.
ABS-jarrujen nopeustunnistin. Anturi mittaa renkaan pyörimisnopeutta ABS ohjain yksikölle.

ABS-jarrujen ohjainyksikkö. Ottaa vastaan signaalia jokaiselta pyörältä ja pyrkii pitämään renkaiden pyörintänopeudet balanssissa.


Jos autosi jarrujärjestelmään pyydetään laittamaan DOT3 jarrunestettä niin voit sen sijaan laittaa järjestelmään myös DOT4 ja DOT 5.1 jarrunesteitä, sillä ne ovat DOT3 jarrunesteen päivitettyjä versioita. HUOM!! DOT 5 jarrunestettä et voi sekoittaa minkään muun jarrunesteen kanssa sillä se on silikonipohjainen neste kun taas kolme edellämainittua ovat hygroskooppisia nesteitä.